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中国的大货车为什么很少有国际品牌?

网友 河山铁剑 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

国内运费低,过路费超高,大部分靠超载才能盈利


网友 济南LEE 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

市场混乱,多拉快跑,随意压价,如果像国外一样规范了,买进口车的人就多了


网友 止0X 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

重卡是瑞典和德国的天下。全世界其他国家所有品牌加起来干不过他们任何一个!


网友 吉祥如意173299919 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

脑袋进水了买一百万卡车,本钱挣回来车到报废年龄了。


网友 淡然浅笑147826692 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

可能是环境不同,在物流行业,公司车队感觉进口车居多,比如我们公司有奔驰车队和斯堪尼亚车队,跑长途的都是进口车队跑


网友 LevinQ 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

纠正一个问题,吉利只是收购了沃尔沃乘用车


网友 十二月的奇迹76202226 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

一般的企业买不起那么好的一台沃尔沃一两百万


网友 午后阳光1511 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

废话少说,就四个字、报废年限。


网友 低调159143633 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

你发的题目大概有问题吧!谁买的起!多大费用啊!多少罚款呀!不挣钱的


网友 QQ空间用户7497473 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

中国汽车无国际品牌,当然也包括大货车了!


网友 汽车系超老师 高校讲师优质汽车领域创作者回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

国内并非没有进口大货车销售,而买的人却寥寥无几,我认为主要原因两个:

1.价格昂贵

以沃尔沃FH为例,动辄100万的售价,而需要买货车的都是搞运输业的,100万不好收回成本不说,保养费用也贵,保养一次可能一次运输就白跑了。

大家都是靠运输挣钱的,很多车队都是雇佣司机,相比于司机的舒适性,可能成本与利润更让车队老板感兴趣。

2.不符合中国国情

国内的货车水平也在上升,现如今,他们更了解国内的交通管理与实际情况,如上图所示。

上学时,一个同学家里就是搞运输的,我至今记得他说过的一句话:

“我家后八轮额定载荷只有3.5t,实际能拉七八倍还要多。”

所以说中国企业更懂我国运输业对货车的实际需求,这一点,外国的货车企业比不了啊。

以上两点,应该能够解释您的问题了。


网友 牛顿的牛顿定律牛不牛 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

很高兴为你解惑。

首先,这与中国的货运市场有关,其次与车辆的使用情况有关。我来分析几点:

1:在中国,货车就是一个挣钱的工具,多拉快跑才能挣钱,荷载30吨的车最少拉60吨才行,百分之百的超载

2:货车成本:在中国一辆进口屯头少说80万以上吧,而国产拖头大多是50万左右,这里就相差30万,这要拉多少趟才能挣够这么多钱?当然,高价值的商品除外

3:生存环境,国外的拖头核定你拉50吨你就只能拉50吨,因为它的刹车标准就是按照50吨设计的。但是国产不同,它的刹车系统几乎是格外强化

4:售后保养,国产车坏了随便去一家修理厂就能解决,但是国外拖头大部分情况都得去专业的维修厂或者4S才能解决,不光多花费了金钱还浪费了时间,在货运市场,时间就等于金钱!


网友 高氏观市 汽车网站特约撰稿人回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

在国内,货车一直都是担当运输重任的,而这些车型呢也是以国产品牌为主,至于说为什么很少在国内看见知名品牌的重卡,只能说实在是因为国内的运输环境和国外有很大的区别。

其实提到国外的大型卡车,首先进入脑海的应该就是擎天柱吧,毕竟擎天柱的原型就是彼得比尔特,而在美国,这款车可谓就是很正常的一个卡车品牌而已,但是大家也知道,在变形金刚这部影片大火之后,有不少国内的“土豪”就将这款车弄到了国内,可以说那就是花费了重金啊,而弄回来之后,肯定是不会将它当作货车来使用,反而是当作珍藏品一般“供了起来”。

所以从这就可以看出来,这些外国的名牌重卡之所以无法进入国内,有很大的原因是因为售价的问题,毕竟买这些车的目的是用来“挣钱”,而弄这么大的前期投入实在是一种不明智的行为。当然在一些大工程车方面,其实进口的数量还是不少得,毕竟在大型工程车方面,价位已经不是问题,实用性才是最重要的。

国内的大型货车价格低,同时在动力方面也是绝对够用,而且可塑性强,改装之后,多载重几吨完全不是问题,可以说“超载”是现在我国这些大货的一种现状,可是迫于生计,这些大车司机不得不将这项危险的行为继续进下去。

进口货车不像普通车型那般能在国内发扬光大,主要还是因为售价问题,至于说关于这类车的实力,国产车型真的不见得就比这些进口的差,要知道,当年的重卡集团可是做过收购悍马品牌的事情的。


网友 静悄悄143644773 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

什么也不是,国外品牌太贵,动辄一百多万,运费太低收回成本不知在猴年马月。其次,政策方面,货车强制报废时间为十五年。这样算下来,平均每年六万多块打水漂了。再有就是维修保养方面,不像国产大货车的售后服务部各地市都有。总总因素下来。国外大货想迈入我国门槛还是有一定难度的。


网友 货车司机不是火车司机 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

都知道进口货车质量可靠性能好,但是价格太高使大部分人很难接受。

国产货车优点是价格便宜,维修配件方便,更适应有些地方的复杂路况。缺点是舒适性不好,小毛病比较多。

国内一些大型的物流公司用进口货车比较多(物流公司经常跑高速,时效性决定了对卡车的效率要求),个体散户很少用进口卡车。一辆进口卡车差不多是国产的三倍左右。


网友 须瑚 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

比较可笑的是,买个国产大货车是用来养家糊口发家致富的,这些人不担心国产车质量差修不起耽误事,反倒是买个几万十来万一年跑万把公里的家用车反倒担心国产车的质量修不起,国外品牌经常宣传的国产车三年就散架,之前不是在修车就是在去修车的路上,买个国产车后天天在修车店折腾。呵呵,家用消费品市场确实同商用市场不一样,普通家用车用户其实就是一群容易被忽悠的羊,商用市场的用户可精明多了,计算器拿出来啪啪地按,谁划算谁更能创造价值一算便知,想用外国牌子的高大上来忽悠,不好使。这就是国产大货车基本全是国货的根本原因。轮胎其实也是这样,国产品牌的家用车轮胎干不过国外品牌,而国产的商用轮胎在美国市场打得美国品牌无还手之力,需要靠非市场的手段来保护。


网友 物流业导师 大同市新方向科技有限公司董事长回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

国际知名卡车在中可以说占比不算太大,主要在工程领域还可以,但是在物流货运领域基本上见不着进口车,原因是进口车太贵,而且保养费用更是高昂,养车司机想也不敢想买一辆进口车,关键是拉货太难铮钱了。再则国产现在质量也不错,而且保养也便宜,所以养车户们还是选国产车太合适不过了。


网友 调戏丶寂寞21111223 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

沃尔沃,斯堪尼亚,达夫,都是好车,为什么中国公路上跑的大多是解放,东风,欧曼,陕汽,这些车呢,只有一个原因,就是成本,

30吨货,用三年的336马力的欧曼就能运送,为什么要500多马力的价格翻几倍的进口车?买小车,是用来享受的,所以买进口的,买大车,是用来赚钱的,能解决事就行,没必要买进口的,如果进口的和国产的同样价格,或者进口只比国产贵十万以内,路上跑的进口车会超过国产车,

近几年进口车越来越多,但大多数是快递行业,大公司的,散户很少,快递要求高出勤率,国产车满足不了要求,所以才高价买进口的,


网友 纳兰坨 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?

从技术角度来看,国产卡车与欧洲卡车的差距要比轿车的差距大多了。比如,欧洲已经实行欧六排放标准而国内刚导入国五排放,欧洲绝大多数使用自动变速箱而国内主要是手动变速箱。在安全性,可靠性和舒适性方面也有巨大差距。这些差别导致欧洲卡车很难在国内推广,具体原因如下:

1,国内油品不达标可能导致发动机和后处理系统的相关故障;

2,售后服务体系不完善导致服务不及时。

3,初始购买成本贵,车价加关税。

尽管进口车在运输效率和综合使用成本上比国产卡车优势明显,由于上述三个致命问题无法短期内解决,进口卡车未来也很难大规模进入中国市场。

相反,近年来国产卡车技术进步加快,正逐渐缩小了与欧洲卡车的技术差距,同时由于国内市场体量形成的规模成本优势,个人认为国产品牌进入欧洲市场的机会要大于欧洲卡车进入国内市场的机会。


网友 乘风破浪1411678613 回答中国的大货车为什么很少有国际品牌?


国产大货车在我国国民心目中,是质优量大,价格适合,载货量大,就解放牌重卡来说,十顿载货量能载到二十五顿,这是许多卡友所载的货物量,国产生产卡车,东风,沃尔沃,等卡车在世界也是有名,对于国外大型卡车,价格昂贵,费用高,不符合卡友们所选择,所以你在路上看到的都是国产重卡,国外有的,国产也能制造,我们笫一第二汽车制造厂都能研究制造,已经有五十年历史经验。

时间:2019-07-08 上一个:瑞士最著名的手表品牌,按价格大概怎么排名?   下一个:IWC万国手表排名怎么样?
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